1959年
五島昇は集団指導体制移行という周囲の憶測を否定。
「企業において最高責任者は一人でなければならない」
と決意を表明した。
写真：五島昇 ポートレート（本社会議室にて）
1960年
「この事業は第2の東急を建設するほどの大仕事であり
将来性の高い事業だと考える」。
五島慶太の想いは五島昇へと確かに受け継がれていた。
写真：伊東下田電気鉄道創立総会（1959年撮影）
1961年
幾多の困難を乗りこえ伊東ー下田間46kmが開通。
工事期間2年の公約を果たした五島昇の信念が
東急グループの向かっていく道を示していた。
写真：挨拶する石原裕次郎氏と五島昇（伊豆急行開通祝賀会場にて）
1963年
文化的な豊かさを求めて世界交流の場を具現化。
ヒルトンと東急グループの協力関係のもとに開業した。
ビートルズ、マイケル・ジャクソンから米国大統領まで
後年キャピトル東急となる同ホテルを愛好した
有名外国人は枚挙に暇がない。
写真：開業当時の東京ヒルトンホテル
1963年
浅利慶太、石原慎太郎、弘世現各氏と
日生劇場建設に尽力。時代を先取りする先見性は
当社の文化的街づくりへと受け継がれていく。
写真：各氏と五島昇（日生劇場にて・1964年撮影）
1964年
「第二の田園調布を」というビジョンを掲げ
たまプラーザの開発が行われた。
クルドサックを核に歩車分離を実現した街づくりは
東急多摩田園都市を代表する街並みを育んでいく。
写真：元石川第一地区美しが丘 空撮（1968年撮影）
1966年
計画を危ぶむ声が挙がる中、溝の口～長津田間が開通。
五島昇自らが先陣をきって奔走し
その才幹により計画は成し遂げられた。
写真：五島昇によるテープカット（溝の口駅にて）
1966年
当時、街の発展を見据えた駅前広場は類例なきものだった。
洒脱な感性を匂わす「たまプラーザ」の命名は
五島昇自身によるものである。
写真：たまプラーザ駅周辺 空撮
1966年
東急多摩田園都市の新たな都市ビジョンが発表される。
将来を見据えて、豊かな自然環境と都市的環境の両立を
段階的な発展により促す壮大な構想であった。
写真：ペアシティ計画 都市センター模型
1967年
駅前広場に面する複合施設として整備された拠点には
低層部に東急多摩田園都市初の本格的商業施設となる
青葉台ショッピングセンターが配置された。
写真：青葉台プラーザビル（1974年撮影）
1969年
時を経ても色あせない、本質的な美しさの追求。
その姿勢は当社の住まいづくりの源流となり
今もなおドレッセシリーズに受け継がれている。
写真：東急ドエル桜台ビレジ（撮影：新建築社）
1972年神奈川県建築コンクール優秀賞受賞
1971年
東急多摩田園都市は路線延長と地域開発により
沿線人口の増加を呼びこみながら順調に発展。
街づくりの舞台は全国へと広がっていく。
写真：新潟県新崎の建売住宅（1981年撮影）